Zorgeloze Mobiliteit

We willen sneller vooruitgaan door innovatie te omarmen. Technologische vernieuwingen kunnen bijvoorbeeld het fileleed verminderen: een betere afstemming van verkeerslichten, intelligente software voor verkeersmanagement…

Inzetten op openbaar vervoer

Wij willen het openbaar vervoer als een waardig alternatief door te lobbyen voor meer treinen met directe verbindingen naar Antwerpen, Brussel, Leuven en Maastricht, randparkings met snelle busverbindingen, meer busbanen en ontsluiting van bedrijventerreinen met het openbaar vervoer.

Nachtbussen


Tijdens de piekmomenten moeten bussen één keer per uur doorrijden tot (half drie) ‘s nachts. Na een proef van een jaar wordt door middel van een bezoekersanalyse bepaald welke routes ’s nachts standaard moeten rijden.

Onze fietsinfrastructuur: 3 criteria

Als we Hasselaren op de fiets willen krijgen, moeten we de fietsinfrastructuur aantrekkelijker en beter te maken. Hierbij zijn veiligheid (V), comfort (C) en korte routes (K) het belangrijkst.

Conflictvrije kruispunten

Om de veiligheid voor fietsers te verhogen worden conflictvrije kruispunten gecreëerd. Zo kunnen auto’s rustig manoeuvres uitvoeren en kunnen fietsers en voetgangers veilig oversteken. (V, C)

Slim fietsen 


Jong VLD Groot-Hasselt wil tweerichtingsfietspaden aanleggen die auto en fietser scheiden en ijvert voor slimme groene stoplichten die bij drukte en regen worden uitgebreid. Er moeten dan ook meer bewaakte fietsenstallingen met langere openingstijden voorzien worden. (V, C, K)

Snelfietsroutes voor de deelgemeenten

Wij willen extra snelle en veilige fietsverbindingen vanuit de deelgemeenten en wijken naar het stadscentrum. Ook tussen de deelgemeenten moeten er stappen vooruit gezet worden, vaak in samenwerking met andere overheden. We creëren ook groene golven voor fietsers, waarbij naast snelheid en doorstroom ook het fietsplezier centraal staat.  (V, C, K)

Hart van de stad als fietszone

We richten het hart van de stad in als een fietszone. Dit wil zeggen dat er meer straten gedoopt zullen worden tot fietsstraten. Zo ontstaat er een vlotte aaneenschakeling van veilige straten voor fietsers. (V, C, K)

Schoolstraten verkeersvrij

In schoolstraten wordt de straat aan het begin en het einde van elke schooldag verkeersvrij gemaakt om ongelukken te voorkomen. We willen dit toepassen op zoveel mogelijk scholen in Hasselt, op voorwaarde dat er een goede omleiding is.  (V, C, K)

Parkeerbeleid

Hasselt moet blijven inzetten op randparkings zodat de parkeerplaatsen langs de straat vrij blijven voor inwoners van de buurt zelf. Nu is de nieuwe parking aan het zwembad te klein voor het aantal zwemmers dat de stad wil bereiken. Wij pleiten voor het behoud van de oude parking van het zwembad of voor een alternatief als deze parking verdwijnt.